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17 / 19, 04103 Leipzig Tel.: (0341) 70 25 70, Fax: (0341) Sprechzeiten: Mo -.00 -.00 Uhr Eingangsbereich: Steigung der Schräge: 11 oder 6 Stufen je 20 cm hoch, Türbreite: 113 cm Angaben zum WC: Türbreite


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Stammheim weiter bis zum Korntal-Münchinger Stadtteil Kallenberg zu verlängern;. Pressemitteilungen des Landratsamtes finden Sie hier. Jetzt liegt der Ball bei Gemeinderat und Stadtverwaltung Ludwigsburg. Kontakt zur Pressestelle des Landratsamts Ludwigsburg: Tel. So ergeht es auch dem Marbacher Krankenhaus seit Jahren. Ähnliches gilt für die Rathauschefs von Schwieberdingen, Markgröningen, Möglingen, Korntal-Münchingen, Kornwestheim und Remseck. Ich bin sicher, dass wir gemeinsam eine gute Lösung für den ganzen Landkreis Ludwigsburg finden, appelliert der Landrat. Eine Ludwigsburger Sonderlösung in Form einer Niederflurbahn wäre eine Insellösung und wie, wenn man jetzt auf ein komplett neues System umsteigen würde - um im Bild zu bleiben, wie wenn wir da jetzt extra den Fischer-Technik-Baukasten auspacken, so Haas weiter. Stadtbahn: die Zeit ist reif für einen Kompromiss. Fördermittel für die digitale Umstellung der Ampelsysteme hat Ludwigsburg sich ja bereits vorausschauend gesichert.

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Wenn die Stadt sich verpflichtend bereit erklärt, eine Niederflur-Stadtbahn zu bauen, dann sind alle anderen Beteiligten bereit, ohne Wenn und Aber sofort in die konkrete Planung einzusteigen. Einen großen Vorteil sieht der Landrat auch darin, dass eine SSB-Stadtbahn schrittweise geplant und realisiert werden könne. Dass der Landrat und die Rathauschefs in der Ludwigsburger Nachbarschaft nun einen Kompromiss anbieten, zeugt davon, dass es hier nicht um Befindlichkeiten geht, sondern dass man aufrichtig bemüht ist, den ÖPNV im Kreis wirklich substanziell zu verbessern. Dieses Signal war eindrucksvoll: Der Landrat und sechs (Ober-)Bürgermeister aus dem Kreis haben der Stadt Ludwigsburg ein gemeinsames Angebot gemacht. Juli im Kreishaus Ludwigsburg. Er bittet deshalb alle Stadträte aus Ludwigsburg, dieses Thema noch einmal offen und unvoreingenommen neu zu prüfen. Zu groß waren zuletzt die Zweifel geworden, dass die Mehrheit des Gemeinderats in Ludwigsburg einer Niederflur-Stadtbahn lediglich das Wort redet, weil man insgeheim hofft, dass letztlich gar keine Stadtbahn in die Kreisstadt rollt. So könnte die Barockstadt bundesweit die erste sein, in der BRT-Busse im Regelverkehr unterwegs sind. Diese BRT-Linien könnten dann hervorragend den öffentlichen Nahverkehr überall dort ergänzen wo die Hochflurbahn nicht ins Ludwigsburger Stadtbild passt also auf dem Ast in Richtung Schlösslesfeld.

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